關注民生型
一、百度CEO李彥宏：
1.將公路、電力、教育等多個領域擁有的大量行業(yè)性專網資源投入社會化運營，促進提速降費的提案
2.開放更多空域資源，提高民航準點率
(1)盤活專網閑置資源，支持專網運營單位申請網絡接入設施服務、國內通信設施服務、互聯網國內數據傳送服務等相關電信牌照;
(2)營造公平開放的競爭環(huán)境，積極引導三大電信運營商向專網開放互聯接口，實現跨網互聯互通，降低網間結算價格，保證網間通信質量，為各類運營主體之間的公平競爭提供政策支持;
3.在充分考慮網絡能力和行業(yè)意愿基礎上，選擇部分行業(yè)專網開展試點示范。
二、攜程旅行網董事長梁建章：二孩政策需各方面配套措施
全面實施一對夫婦可生育兩個孩子”符合中國未來的發(fā)展，而要讓政策完全落地，讓年輕人敢于生二孩，建議以下幾個方面進行配套：
1.是包括出臺一些補貼撫養(yǎng)小孩的財政措施，可以像其他國家那樣，通過直接的經濟補貼、免社保和免稅等方式進行;
2.是為育兒提供各種便利，尤其是教育、基礎設施等規(guī)劃需要更有前瞻性，使育兒沒有障礙、入學沒有障礙。
三、智聯招聘集團CEO郭盛：降門檻解決大學生就業(yè)困境
1.政府與招聘企業(yè)聯手，通過開通線上招聘專區(qū)，舉辦線下專場招聘會等舉措，為大學生就業(yè)努力;
2.是打破門檻、打破唯“學歷”任用的門檻，推行就業(yè)能力認證考試，讓更多有能力的大學生順利就業(yè);
3.是加強培訓，加強在校大學生的實踐課程和職業(yè)規(guī)劃公開課，為就業(yè)做好準備，避免學生“斷崖式”進入職場。
四、愛屋吉屋聯合創(chuàng)始人鄧薇：完善法規(guī)，確保房產交易公開透明
房子不僅是用來住的，也是絕大多數公民、絕大多數家庭最大的一筆財富。要建立社會法規(guī)和完善的企業(yè)制度，讓整個交易過程在公開、透明的環(huán)境中進行。只有讓交易過程公開、透明，整個中介行業(yè)反壟斷、反暴利，才能做好中介，做好存量房市場。
五、騰訊董事局主席馬化騰：互聯網醫(yī)療
1.“進一步落實醫(yī)生自由執(zhí)業(yè)政策，讓醫(yī)生成為‘自由人’：醫(yī)德和技術能夠獲得相應的市場價值，從而優(yōu)化醫(yī)療資源的配置效率”。
2.打破醫(yī)院的“信息孤島”，就要充分利用移動互聯技術建立并完善個人電子健康檔案制度，實現相關信息的可得性和互聯互通。
3.在醫(yī)保支付環(huán)節(jié)，，在合規(guī)的基礎上允許合規(guī)的第三方支付公司進入，由居民個人選擇支付公司。
關注創(chuàng)業(yè)型
一、小米CEO雷軍：
推動《公司法》修訂，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供更完善的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新土壤，改善創(chuàng)業(yè)環(huán)境，助力新經濟轉型。
二、唱吧創(chuàng)始人兼CEO陳華：
修訂公司法給全民創(chuàng)業(yè)撐腰：
一是期權制度是實現全員持股共同創(chuàng)業(yè)的基礎，目前《公司法》不支持員工期權制度，無法讓普通員工通過期權獲得公司增值的回報;
二是一個創(chuàng)業(yè)公司需要投資人，更需要好的創(chuàng)始人，但目前《公司法》規(guī)定股份比例以注冊資本的實際出資為準，沒有現金的創(chuàng)始人無法獲得應有的股份比例;
三是非股份制公司只能以百分比確定股份比例，當公司多次增資融資和股份交易后，股份比例不精確也不容易處理，應當讓普通公司以股份數為準記錄股份比例。
關注科技圈
一、百度CEO李彥宏：
無人駕駛：加快制定和完善無人駕駛汽車相關政策法規(guī)
1.應從國家層面重視無人駕駛，國家對無人駕駛做好頂層設計和科學規(guī)劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車企業(yè)和互聯網企業(yè)合作研發(fā)、協同創(chuàng)新;
2.盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應用提供制度保障;
3.推進無人駕駛汽車相關技術標準的建立和完善。
二、騰訊董事局主席馬化騰
1.分享經濟：
(1)“閑置就是浪費、使用但不購買”的新消費觀念將逐步盛行，為綠色發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展提供了條件。
(2)2015年中國分享經濟市場規(guī)模超過1萬億元。而美國分享經濟總量已經超過3萬億元(占美國GDP的3%)。相比而言，我國的分享經濟還有很大發(fā)展空間。
(3)制約分享經濟發(fā)展的問題：目前國內征信制度等配套制度不完善;國內網絡基礎設施能力不足，影響社會參與分享經濟的程度等。
2..數字內容產業(yè)：打擊盜版、重質量
3.互聯網生態(tài)安全：加強打擊網絡犯罪
4.“互聯網+”落地：加強網絡基礎設施建設、轉變監(jiān)管觀念。
關注所在行業(yè)
一、京東集團劉強東：電商立法中國企業(yè)未來的出路唯有走品質化、品牌化，要把質量放在第一位，要大量扶持本土品牌發(fā)展;
要遏制假冒偽劣，除電商平臺要加強自律外，相關監(jiān)管政策、法規(guī)的出臺也刻不容緩。
二、新東方教育科技集團董事長俞敏洪：.需要透徹理解“互聯網+教育”需要透徹理解教育和互聯網的核心要素，融合線上線下的互補優(yōu)勢，研發(fā)真正優(yōu)質的教學內容，設計真正高效的課程體系，打造舒適完美的教學環(huán)境，建立德才兼?zhèn)涞膸熧Y隊伍，在一切以質量和品質的基礎上，創(chuàng)新教學體系和服務體系，為學生的成長提供全方位的支持和保障。
三、餓了么CEO張旭豪：到家服務滲透率低未來將大有可為實際上，包括外賣在內的各類到家服務平臺，創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位。餐飲信息的互聯網化，有利于提高資源的利用效率，降低服務消費的成本。
四、小i機器人CEO袁輝：完善人工智能產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中國企業(yè)在人工智能本地化的大規(guī)模商業(yè)應用??智能機器人領域積累了強大的競爭優(yōu)勢，這些優(yōu)勢屬于原始創(chuàng)新，對其他國家來說，形成了很難跨越的行業(yè)壁壘。
希望政府對待新興產業(yè)能夠發(fā)揮創(chuàng)新性管理，將智能機器人的發(fā)展作為重點支持范疇、以政府行為引導市場，讓中國目前所累積的領先優(yōu)勢在政府、產業(yè)所形成的合力下，繼續(xù)領跑全球。
五、圓通速遞有限公司董事長喻渭蛟：快遞行業(yè)尚需更多政策扶持
1.快遞行業(yè)尚需政府給予更多的關注和政策扶持：快遞車輛可否享有和其他民生保障車輛同樣的路權;承擔快件寄遞功能的終端;
2.行業(yè)希望在海關關務政策上享有一定的優(yōu)惠政策，以解決跨境通存在的難題。
六、洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波：促進跨境電商良性競爭
1.當前，跨境電商產業(yè)方興未艾，新形態(tài)監(jiān)管及立法體系滯后，水貨走私，國際間知識產權糾紛，關稅貿易壁壘，國際資金結算及貿易保護主義抬頭等問題突出;
2.通過盡快完善相關監(jiān)管體系及推動政策的調整和落實，嚴格管控灰色及水貨通道等，督促產業(yè)良性競爭。
硬廣安利型
一、58趕集集團姚勁波：共創(chuàng)分類信息良好發(fā)展環(huán)境。(說自己引領行業(yè))
二、TCL董事長、CEO李東生：實業(yè)轉型成敗成重要經濟指標。(說自己努力轉型)
三、京東方董事長王東升：打破行業(yè)壁壘、促進跨界創(chuàng)新。(說自己創(chuàng)新)
四、神州租車、神州專車董事長陸正耀：專車改變消費觀念推動綠色出行。(說自己增長快)
五、酒仙網董事長郝鴻峰：嚴把質量關、提升酒類電商滿意度。(說自己把關嚴)
